A Russian Rail Network, operadora ferroviária nacional, pensa implementar blockchain na sua rede ferroviária. O diretor geral do Instituto de Pesquisa Científica do Transporte Ferroviário, informa que blockchain tem lugar no sistema de transporte do país, acreditando em rede gerenciada por contratos inteligentes blockchain através de sistema preditivo gerenciando manutenção de trens de contêineres. Pensa em plataforma blockchain auxiliando empresas de logística, compradores e vendedores, adquirindo espaços de carga na rede de transporte ferroviário. A Rússia aprovou projeto de lei relacionado a criptomoedas como Bitcoin (BTC), intitulado "On Digital Financial Assets" em que confere status legal à criptografia, embora não permita utilização de moedas digitais como meio de pagamento.
Avançam no país discussões sobre conveniência de transportar contêineres em vagões abertos, permanecendo o fato que a Russian Railways gradualmente inicia a segunda fase da privatização da TransContainer. A companhia desenvolve projeto para reestruturação completa do esquema de transporte de contêineres, permitindo participação de embarcador, no conceito do tráfego de passageiros com venda de assentos em um trem de contêineres. O subdesenvolvimento da infraestrutura regional é o principal obstáculo, com a atualização da infraestrutura há 15 anos, chegaram os representantes da geração mais jovem "digital". No período de 1991 a 2017 o transporte ferroviário de mercadorias, segundo a nomenclatura “outros”, diminuiu 8,1 vezes de 744,9 para 91,6 milhões de toneladas com parâmetros inalterados no transporte de granéis, tido como mercadorias subsidiadas, tais como carvão, materiais de construção inertes e etc.
Moral da Nota: a atração de cargas de alto rendimento à ferrovia no embarque de contêineres cresce. A conteinerização avança com a tecnologia contribuindo para resolver o problema do aumento do tráfego de contêineres quatro vezes em futuro próximo. Focada em descarregar e carregar mercadorias sem desacoplar o vagão do trem ao longo da rota e, se necessário, separar mercadorias não os vagões, com venda de pacotes realizada com base no princípio da venda de assentos em trens de passageiros, ou seja, o espaço livre é dividido em determinados lotes cuja quantidade é resgatada pelo remetente. As tecnologias atuais de transporte ferroviário de carga envolve longas distâncias com contêineres universais. A nova tecnologia trabalha a qualquer distância em grande número de estações, com qualquer volume, alta velocidade na movimentação de cargas, ampliando volume de mercadorias transportadas pela utilização de contêineres especializados. O expedidor, com aplicativo móvel adequado, adquire espaços de carga nos trens e, conforme horários, constrói cadeias logísticas eficientes. Tal abordagem implica tecnologias digitais como transporte digital, locomotiva digital, ambiente confiável em gerenciar contratos inteligentes blockchain e sistema preditivo para gerenciar o transporte e manutenção de trens de contêineres.