A Federação Europeia de Ciclistas (ECF) apresentou dados a cerca do uso da bicicleta nos últimos anos como forma de transporte regular urbano e visando a redução da poluição ambiental.
Apresentam um índice com 14 critérios para cada cidade: cultura do ciclismo, facilidade de uso, infra-estrutura, compartilhamento, sexo, forma de bike como transporte urbano, segurança rodoviária, políticas públicas, aceitabilidade social, planejamento urbano, velocidade limitada no tráfico, bikes como meio de transporte e entregas, envolvimento de ONGs e da sociedade civil.
Moral da nota: de 19 cidades do ranking, 17 são européias com Copenhagem com 35% da população em primeiro lugar, seguida por Utrecht e Amsterdam com 32%, seguidas por Estrasburgo e em quinto Malmo. Ljubliana fez pesados investimentos e chegou a 13% de aceitação popular. Concluindo, na Holanda 36% utilizam bike e na Dinamarca 22% da população o faz. Isso, por lá.
Apresentam um índice com 14 critérios para cada cidade: cultura do ciclismo, facilidade de uso, infra-estrutura, compartilhamento, sexo, forma de bike como transporte urbano, segurança rodoviária, políticas públicas, aceitabilidade social, planejamento urbano, velocidade limitada no tráfico, bikes como meio de transporte e entregas, envolvimento de ONGs e da sociedade civil.
Moral da nota: de 19 cidades do ranking, 17 são européias com Copenhagem com 35% da população em primeiro lugar, seguida por Utrecht e Amsterdam com 32%, seguidas por Estrasburgo e em quinto Malmo. Ljubliana fez pesados investimentos e chegou a 13% de aceitação popular. Concluindo, na Holanda 36% utilizam bike e na Dinamarca 22% da população o faz. Isso, por lá.